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25天前

[三轮车] 三轮车企业的6种面孔!

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我爱阳光 发表于 2018-4-15 14:46:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
小弟表业
EUHs4QiD3HMDJdUi.jpg 点击上方“公众号” 可以订阅哦!    三轮车企业从不足来看,因为整个行业起步时间短,快速发展时期“萝卜快了不洗泥”的现象很普遍,整体管理还处于低水平的阶段。因为是私有属性投资为主体,绝大多数又都是从作坊式起步的中小公司,早期虽然有其艰苦创业、勤奋务实、勇于创新的优势,但是也表现出局部狭隘经营思维,短期注重利益、相关法律意识欠缺等诸多问题。
1. 经营者素质参差不齐
    因为三轮车产业是作坊式起步的行业,许多企业创业者的基础素质不高,是市场机遇给了他们致富发展的机会,早期因为市场处于膨胀时期,需求远远大于供给,这个时期市场的主旋律是满足需求,所以绝大部分三轮车企业都是在市场竞争严重不足的情况下完成的资本原始积累。然而随着社会经济的发展,产业规模的急剧壮大,需求也呈现稳步增长的情况下,企业间竞争就成为主旋律。
T6sREMR5MortqGF5.jpg     对于企业的发展而言,就迫切需要企业的所有者,尤其是直接介入运作的经营者的综合素质要不断提高。由于三轮车企业多数是中小企业组成,企业决策往往是老板个人决定为主,这就要求决策者要有对市场情况的十分熟悉,对竞争态势的准确掌握,对企业资源的综合利用效果的驾驭能力。为此要求企业一方面要改善环境,吸引更多有作为的职业经理加盟,同时也要注意企业内部主要骨干的学习提升。

2. 自主战略性意识不足
    因为历史原因多数三轮车制造商,尤其是汽油三轮车制造商,都是从两轮车企业演化而来的品牌,很大程度上存在着非主流思维,感觉自己是依附于两轮车总部的子公司,自始至终都把自己定位在非主流企业的位置上。三轮车更多地是农村农民轻便运输工具,规范地讲属于生产资料范畴。三轮车不仅仅是方便老百姓的产品,更多地承载着创造家庭和社会经济效益的财富象征。   
p7pPc6Qrk8e32652.jpg    缺乏对产品的创新型开发,造成多年来国内有影响的三轮车产品开发成果少见。从管理企业来说,缺乏对传统技术工艺的创新,比如两轮摩托车因为是高速产品,对喇叭、灯具、减震的要求就和三轮车廻然不同,一些配置对于低速大扭矩需求的三轮车来说就是不合适的,应该针对自身产品的特征进行全新的研究和配置设计。
   从产品设计、工艺改善、管理强化、品质控制、人才培养等各个方面走出符合三轮车企业发展的道路。同时企业要从战略上做好自身的独立规划,兼虑企业的资源环境和内在条件,注重产品在信息化社会状态下的演变进步,注重企业在多元化产品需求的形势下形成自身的竞争优势。
cT3H7F0qT75Qd7QE.jpg 3. 作坊式管理矛盾日渐突出
    家族作坊式管理模式在投资人创业前期或许是十分经济有效的管理选择,然而随着企业规模的发展,生意区域走向全国乃至走出国门,企业的现代化管理诉求就会提高,而亲上加亲的管理用人模式,脱离了科学、严谨、高效、务实的轨道,容易出现与专业化分工和职业化管理格格不入的问题,影响着企业的可持续成长。
    要想建设国内领先的三轮车企业,企业管理者都必须逐步成为国内同行业优秀的企业家,在用人上一定要坚持任人唯贤,正确评价和使用创业过程中有过贡献的亲属和故旧,坚持以人为本,坚持科学管理。
TC5BcHHc0Fq0qfhf.jpg     三轮车企业通常规模不大,当企业遇到外部发展机遇的时候,企业当家人一定要尊重经济规律,要学会选好人、用好人、管好人,对于亲属和故旧要帮助他们提高素质,以企业发展的需要来衡量适合胜任的岗位。

4. 油三和电三隔行误区
    燃油三轮车和电动三轮车虽然动力形式不同,而且客户群也有一定的差异,但是我们要注意到动力形式不同但使用功能接近,客户群体不同而又有相当一部分重叠。一家优秀的三轮车企业应该坚持油电并举的导向为宜。当然现实中我们应该根据企业的具体情况而论,不刻意要求所有的企业都那么做,而是讲具备条件的企业适合油电并举。
w76A46483I6jb6I4.jpg     如果原来从事汽油三轮车生产的企业在涉足电动三轮车的时候,就不要轻易取消或者弱化原来的产品线和网络结构,而是要加强原有的优势,实现两条腿走路更好。
di9VNNQh4O1KZvzc.jpg    在当前位居全国前六强的三轮车企业里,无论是宗申、金彭、福田、珠峰、隆鑫、大运等,清一色都是油电并举的成功企业。其中不少企业在油电并举中,双双既互为动力,互相支持,又互相竞争,互为榜样,形成了企业内部的良性互动,协作共赢;在人力、装备、技术、网络和信息多方面资源共享,实现了在两个领域的共赢。

5.自主产品设计火候难定
    在行业的竞争中,尤其是企业早期发展中,基于实力、人才、经验和研发周期等的局限,最有效的产品开发方式是借鉴已经上市的成功产品,做适合自身需要的改进式的设计开发,这样的开发投入少,见效快,成功率高,我们称之为市场跟进式开发,可以取得事半功倍的效果。
ZI0tnKfXO3ZFiD19.jpg     自主研发肯定好,但对于一些刚起步的企业来说,资金、人才、技术等都是一道坎。只有当企业规模获得较大的发展,所有的这些资源有了基础平台之后,我们才提倡全面的创新式研究设计,以拉开企业排名差距,实现竞争优势树立的战略目标。

6.经营运行计划性薄弱
    不少民营的三轮摩托车制造企业缺少科学规划和生产计划性,企业老板单纯地认为年度规划就是个数字问题。不重视规划的科学制定,对既定规划的随意变动性大,甚至把年度规划和日常计划当成是和下属经理人目标考核讨价还价的内容,严重地影响了规划的指导性和计划的严肃性。
z22SHFhrtf7TH1S6.jpg     本质上讲企业的规划表现出企业自身战略定位,是企业核心层对自身综合资源状况的清晰认知和利用。而企业的日常计划更是对企业稳健发展的诉求,也是经营者应对不可预见困难的操盘能力。

当然,在这里只是说一些对于行业的浅薄之语,每个企业有着不同的特殊人事变动,也因为自身的企业定位而面临着不同的市场形势。所以说在说一个企业是否存在问题的时候,其实,看它生存的时间就知道了。好的企业,总能在逆境中杀出一条血路来,成就自己的霸业!
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